TLDR：对于设计用于载人或混合用途（载人和载货）的车辆，增值税抵扣通常被排除，但存在一些特定例外。判断标准是车辆的设计用途，而非实际使用方式。对于某些M类（M2、M3、DERIV VP）、N类、L类、O类车辆，以及自2024年起用于运输马匹的改装车辆或符合条件的租赁车辆，存在豁免规定。
一般排除原则
对于设计用于载人或混合用途的车辆或设备，如果其构成固定资产或非用于全新状态下的转售，则其增值税抵扣被排除。此排除适用于这些车辆的组成部分、零部件和配件。判断标准是车辆在购买或租赁时的设计用途，而非其实际使用方式。
相关车辆类别
M类车辆
M类车辆（设计用于载客及其行李）无论其车身类型如何，均被排除增值税抵扣资格。这包括轿车、多用途车辆或房车。
M类车辆的例外情况
- M2和M3类车辆（除驾驶员外至少有9个座位）：如果用于运送员工前往工作地点，或对于公共交通企业，用于载客运输，则可以抵扣。
- 用于公共客运的车辆：实际用于运送病人或遗体的救护车或灵车。
- DERIV VP车辆：从设计之初即可逆转改装，以优先用于载货。在法国，这仅适用于后备厢式轿车、旅行车或改装为仅保留一排座位并配有适当装载空间的多用途车辆。
N类车辆
N类车辆（设计用于载货）不被排除增值税抵扣资格，除非其配备至少三排座位（不含折叠座椅）或配备类似房车的设备。对于N1类皮卡车，排除阈值仍为两排座位（不含折叠座椅）。
L类和O类车辆
- L类车辆（四轮车和三轮车）：被排除，除非其被归类为商用车辆。
- O类车辆（拖车）：如果配备至少两排座位或可居住隔间，则被排除。
特殊情况
用于运输马匹的改装车辆
自2024年1月1日起，用于运输马匹的改装车辆（例如：配有驾驶员和护理人员的驾驶室-生活舱）即使设计为混合用途，仍可享受增值税抵扣。
租赁车辆
排除规定不适用于出租的车辆，前提是：
- 租赁业务需缴纳增值税；
- 车辆仅用于租赁活动。
附加费用
被排除车辆的改装费用遵循相同规定：如果车辆设计用于载人或混合用途，则相关的增值税不可抵扣。
被排除车辆的电费
对于被排除增值税抵扣资格的陆地车辆所消耗的电费，如果满足以下条件，其增值税可以抵扣：
- 车辆用于可抵扣业务；
- 车辆仅使用电能驱动。
用于转售的车辆
设计用于载人或混合用途的车辆仅在用于全新状态转售时才可享受增值税抵扣。展示车辆被排除。